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4月26日，上海Puxi印章的第26天。自4月7日以来，允许在社区中控制与非免疫相关的原因等快递兄弟。不足的问题正在逐渐改善。一些专家描述“物流就像城市的鲜血”。每个骑手都是这种“血液”中的分子，可以将营养送到城市的每个角落。 居民“最后一英里”的焦虑正在减轻，但是缓解焦虑的骑手伙伴也将被困在自己的焦虑中。 骑手向封闭的社区居民/视觉中国发送了在线购物消费地图 “这位保安人员在这里非常好，让我们住在这里。”4月25日，4月25日，在上海下雨，邓霍很幸运地找到了一个可以覆盖风和雨的地方，他可以喝沸腾的水。这是邓·夏（Deng Hui）以伊乌（Yiwu）的骑手来到上海的第三天。两天前他和几个骑手兄弟睡在露天。 邓·霍（Deng Hui）是人群骑行。同时，他连接了两个平台的订单，每天工作13或四个小时。因为他第一次到达上海，所以他不知道他的发行范围覆盖在哪里。有超过十公里至十公里的时间，也已发送20或30公里的订单。白天，我以单一的顺序度过了这种方式。在晚上的其余时间里，邓·夏（Deng Hui）返回新发现的“住所”。下雨了。“洗净并去厕所是不便的，只有一个去七或八公里的地方。”熟悉的骑手告诉他，附近有一个公共厕所，但他不熟悉这条路，也没有发现那是那个。地方。 当您第一次到达时，您不熟悉这条路，不仅是上厕所的不便。邓霍来到山后租用了邓霍的电池车盖。他们只能通过更换电柜来解决充电问题。但是，邓霍认为，有些电橱柜并不那么光滑。 电力交换品牌应用程序上有一张电动移动地图，但它只能指导他达到粗糙的位置，特定位置或找到它，或者您需要询问。根据邓·夏（Deng Hui）的工作强度，这使他花费了很多时间的本质，每天至少要改变四到五场电池。与不熟悉的位置相比，邓·霍（Deng Hui）更加困难，因为他认为通常可以使用的替换柜每天都会减少。 “您可以上次正常更换电池，下次更改时不能使用它，因为他突然被划伤了密封控制区域，无法进入。”邓侯说。 令人尴尬的是，如果您碰到了电源，但无法平稳更换新电池，那么他只能去下一个电橱柜，有时两次更改机柜很远，并且无法支撑剩余的电源。从距离的情况下，在这种情况下，他只能开车过来，这会延迟大量的交货时间。 在电力交换问题的情况下，不仅仅是像邓·夏（Deng Hui）这样的“新手”，而且有些“退伍军人”也遇到了类似的情况。 Liu Wei在上海曾是三年多的骑手。在流行病的早期，刘魏从社区获得通行证后挤满了帐篷。我没有回到半个月后租房的房间。 对于像Liu Wei这样的许多骑手来说，在租房外睡觉并不困难。过去的许多夜晚没有流行病，跑到深夜的Liu Wei正在穿过一辆电动汽车，穿过这座城市的街道和小巷。或者在台阶上，也有“非常强大的”拥抱在自己的电池车上。他们USUALly发送相同的城市订单。当他们遥远的地方时，他们可以找到一个晚上的角落。 起初，他认为电池汽车充电的问题不必担心。上海的街道被切换到电柜。更换电池的汽车也可以为手机充电，以确保他可以随时工作。但是随后他发现“即使您无法相处，许多熟悉的电柜也不这么说。为了每个人的安全，这是正常且非常理解的。”电柜通常面临电池电池的缺乏。“通常使用更多的电柜，当电池稀缺时，会有时间安排人员来补充。现在，他们几乎看不到自己的数字，并且可能被密封在家。”Liu Wei无助地取代了他使用的使用。电力更换品牌：“否则，您只能使用汽车上的电池场景来为电柜上的电柜充电。我不能忍受ST
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